Ремонт автомобилей Ваз и резинотехника

Для того чтобы перенаправлять силу от рулевой колонки к системе колёс для управления ими, существует специальный механизм — рулевая рейка (или рулевой редуктор). Разумеется, как и любые иные механизмы, рулевые рейки постепенно изнашиваются. Существует два способа исправить возникший дефект: ремонт рулевых реек и их реставрация. Производить любые ремонтные работы нужно своевременно, как только появились первые признаки неисправности.

По каким признакам можно догадаться о неисправности

Чтобы понять, что рулевой редуктор действительно нуждается в ремонте, достаточно обращать внимание на некоторые признаки. Перечислим их кратко.

1. Когда вы вращаете руль, поворот происходит с затруднением. Приходится прилагать дополнительное усилие, чего ранее не было.
2. Передняя подвеска начинает издавать характерный стук, её отдачу вы начинаете ощущать на рулевом колесе.
3. Насос гидроусилителя издаёт необычные шумы при работе.
4. Возникает люфт в рулевом редукторе, что можно ощутить, держа руль.
5. Из рулевой рейки начинает понемногу вытекать масло.

Что такое реставрация рулевой рейки

Так называют процесс очистки всего механизма, который нужно время от времени выполнять для профилактики. Чистится вся накопившаяся грязь, при этом некоторые изношенные детали заменяются новыми. После реставрации рулевая рейка вновь способна выполнять все свои функции.

Как делают ремонт рулевой рейки

Первым делом мастер внимательно осматривает весь механизм, чтобы определить, где именно появилась неисправность. Затем весь механизм снимают с автомобиля и отправляют в ремонтную мастерскую. Далее выполняют следующие действия:

• производят замену сальников и уплотнителей;
• все изношенные и дефектные детали тоже полностью заменяют;
• весь механизм чистят.

Далее рулевой редуктор собирают и монтируют обратно на автомобиль.

Читайте далее:

Тюнинг на ваз 2109

Амортизатор является одной из самых важных частей системы подвески автомобиля – от него зависят не только ходовые качества, но и комфортность езды. Даже самые дорогие колёса на автомобиле не обеспечат комфортного передвижения по дороге, если амортизатор вышел из строя. Эту деталь подвески довольно часто приходится менять. Как многократно это будет происходить, зависит не только от качества дорожного покрытия, но и от типа подвески. Поэтому подбирать амортизаторы следует очень внимательно и со всей ответственностью.

Виды амортизаторов

Сегодня на авторынке можно найти огромное количество различных марок амортизаторов, но все они делятся на два вида:

• газомаслянные;
• масляные.

В качестве рабочего тела в последних используется масло, а в газомасляных дополнительно закачивается газ. Вторые идеально подходят для езды по дороге, которая имеет мелкие поперечные неровности. Они позволяют хорошо удерживать автомобиль и обеспечивают более надёжную и комфортную езду по сравнению с масляными. Поэтому цена на газомасляные амортизаторы немного выше.

На что обращать внимание при выборе?

При выборе можно ориентироваться на те, которые у вас уже стоят. Но помните, что обычно в автомобиль устанавливаются амортизаторы, которые имеют средние показатели использования. Поэтому неплохо проанализировать, как долго они вам прослужили, как вёл себя с ними на дороге ваш автомобиль, по каким дорогам чаще всего вы ездите. Если всё устраивает, смело можно брать такие же, если нет – задумайтесь о покупке более дорогого варианта. Учитывайте конструктивные особенности и амортизатора, и машины. Если вы собираетесь заменить масляные на газомасляные, то необходимо произвести замену всех четырёх, что обеспечит комфортность в управлении автомобиля.

Читайте еще:

Как заменить амортизаторы передние и задние